Accu van de Renault Zoe: diagnose en reparatie
Heeft uw Zoe een huuraccu, dan is die van Mobilize en is Mobilize aan zet: hieronder staat wat de verhuurder moet doen en hoe afkopen werkt. Is de accu van u, dan lezen we hem gratis per module uit en zeggen we eerlijk of herstel kan.
Rijdt uw Zoe niet? We halen hem op voor € 157,30 inclusief btw. Ophalen aanvragen
Na de diagnose van uw Zoe
Van klein naar groot ingrijpen; de meting bepaalt welke route past.
Moduleherstel
Als de rest van het pakket gezond is.
De afwijkende module gaat eruit, een geteste module erin. Uw Zoe rijdt weer.
prijs na diagnose1 jaar garantie op een module
Revisie
Als meer modules zwak zijn.
Alle modules gemeten, ook de zwakke vervangen, cellen gebalanceerd.
prijs na diagnosehangt af van het aantal modules
Nieuw pakket
Als herstel technisch niet zinnig is.
Dan zeggen we dat, en adviseren we wat wel kan.
prijs op aanvraag2 jaar garantie op een nieuwe accu
Zoe
Wat u over de accu van de Zoe wilt weten
Hoe weet ik of mijn Zoe een huuraccu of een koopaccu heeft?
Kijk in de papieren van de auto. Bij een huuraccu hoort een batterijhuurcontract met Mobilize, en bij verkoop een overdrachtsformulier. Tot 2020 kon u kiezen tussen huur en koop. Een nieuwe Zoe na 2020 heeft altijd een koopaccu. Twijfelt u? Vraag het na bij Mobilize of een Renault-dealer.
Wat de bronnen precies zeggen
Wie een Zoe met huuraccu verkoopt, moet de koper vertellen dat de accu onder een huurcontract valt. Koper en verkoper tekenen samen een overdrachtsformulier.
Tot 2020 kon u bij een nieuwe Zoe kiezen tussen accu huren en accu kopen. Daarna leverde Renault de Zoe alleen met koopaccu.
Bron: AutoReview · Renault Nederland 1, 2
Wie een tweedehands Renault met huuraccu kocht zonder contract, moet eerst een huurcontract afsluiten bij Mobilize.
Mijn Zoe heeft een huuraccu. Van wie is die accu?
De accu is niet van u. Hij is van de verhuurder: Mobilize Financial Services, vroeger RCI Financial Services. U huurt hem per maand en betaalt ook een verplichte accuverzekering. U mag de huuraccu niet zelf verkopen of laten repareren buiten een erkende Renault Z.E.-dealer.
Wat de bronnen precies zeggen
Wie de accu huurt, is geen eigenaar van de accu. De accu blijft eigendom van de verhuurder, ook al zit hij in uw auto.
Bron: Mobilize Financial Services · Mobilize/RCI Financial Services
De verhuurder is RCI Financial Services B.V., nu Mobilize Financial Services, een dochter van Renault.
Bron: Mobilize/RCI Financial Services · Mobilize Financial Services · Aftersales Magazine
Bij een huurcontract is een aparte accuverzekering verplicht. Voor de Zoe kost die €9,35 per maand.
U mag zelf niets aan de huuraccu doen en geen onderhoud laten doen door een bedrijf dat geen erkende Renault Z.E.-dealer is.
Bron: Mobilize/RCI Financial Services · Mobilize Financial Services
Mijn gehuurde Zoe-accu is kapot of slecht. Wat moet ik doen?
Neem eerst contact op met Mobilize of een Renault Z.E.-dealer. De verhuurder moet u een goed werkende accu geven. Zakt de capaciteit onder de grens, dan moet de verhuurder de accu vervangen of repareren. Die grens is 75% (of 70% bij fabrieksgarantie na 1 oktober 2020) en 60% na 10 jaar.
Wat de bronnen precies zeggen
De verhuurder belooft een goed werkende accu. Hij moet een kapotte accu vervangen of repareren, en u vervangend vervoer bieden zolang de auto daarvoor stilstaat.
De minimale capaciteit voor de Zoe (22, 40 en 50 kWh) met fabrieksgarantie vóór 1 oktober 2020 is 75% tot 10 jaar na de start van de fabrieksgarantie, en 60% daarna. Met fabrieksgarantie na 1 oktober 2020 is dat 70% tot 10 jaar en daarna 60%.
Ligt de capaciteit onder die grens, dan betaalt u de keuring niet. De verhuurder vervangt of repareert de accu, of lost het op een andere manier op.
Renault beloofde in de prijslijst: bij minder dan 75% capaciteit wordt de huuraccu gerepareerd of vervangen.
Vervangende accu's zijn schaars; volgens Aftersales Magazine kan de levertijd maanden zijn.
Bron: Aftersales Magazine
Kan ik de huuraccu van mijn Zoe afkopen?
Ja, dat kan. U vraagt de prijs op bij Mobilize. Heeft u de auto tweedehands gekocht zonder contract, dan moet u eerst een huurcontract afsluiten. Mobilize schrijft accu's af in 10 jaar. De prijs zakt dus met de leeftijd van de accu.
Wat de bronnen precies zeggen
Wie een huurcontract heeft, kan de accu kopen. De prijs vraagt u op bij Mobilize. Zonder lopend contract moet u eerst een contract afsluiten.
Mobilize schreef accu's af in 10 jaar. Een accu die volledig was afgeschreven, bood Mobilize in 2022 aan voor €1.
Bron: RENAULT-forum · Aftersales Magazine
Vanaf begin 2024 gold een minimumprijs van €2.000 (excl. btw). Per 1 februari 2025 is die minimumprijs weer losgelaten.
Bron: Aftersales Magazine
Na een total loss kreeg een eigenaar de keuze: de accu teruggeven of hem afkopen voor €2.400.
Bron: BNNVARA Kassa
Hoe lang is er garantie op een gekochte Zoe-accu?
Op een gekochte accu gaf Renault 8 jaar of 160.000 km garantie, wat het eerst komt. In de prijslijsten van 2019 en 2020 staat dat de accu dan minimaal 66% van de capaciteit houdt. Is de garantie voorbij, dan betaalt u een reparatie zelf. Laat de accu dan eerst uitlezen.
Wat de bronnen precies zeggen
Bij batterijkoop gold een garantie van 8 jaar of 160.000 km, wat het eerst wordt bereikt, inclusief minimaal 66% van de originele capaciteit.
Ook in de prijslijst van oktober 2021 geldt voor de tractiebatterij 8 jaar met een maximum van 160.000 km.
Bron: Renault Nederland
Voor een gebruikte Zoe zonder garantie raadt AutoReview aan de accu eerst te laten testen.
Bron: AutoReview
Wat is het verschil tussen de ZE40- en de ZE50-accu?
De ZE40 (2017-2019) heeft 41 kWh bruikbaar. De ZE50 (vanaf eind 2019) heeft 52 kWh bruikbaar. Bij de nieuwe generatie is de ZE40 dezelfde accu als de ZE50, alleen begrenst de software hem op 41 kWh. Beide hebben 192 cellen van LG Chem.
Wat de bronnen precies zeggen
De Z.E. 40-accu (2017-2019) heeft 192 LG Chem-cellen en ongeveer 41 kWh bruikbare capaciteit.
Bron: PushEVs · EV Database
De Z.E. 50-accu heeft 192 LG Chem-cellen en 52 kWh bruikbaar.
Bron: PushEVs · EV Database
Bij de nieuwe generatie Zoe is de ZE40-accu dezelfde accu als de ZE50, met een capaciteit die het batterijbeheersysteem (BMS) begrenst.
Bron: PushEVs
De accu van de ZE40 uit 2017-2019 heeft andere cellen (LG Chem E63) dan de ZE50 (LG Chem E78).
Is de Zoe-accu luchtgekoeld, en hoe snel laadt hij?
Ja, de Zoe-accu wordt met lucht gekoeld, niet met vloeistof. Bij snelladen koelt de airco die lucht. De Zoe laadt met wisselstroom tot 22 kW via de Caméléon-lader. De ZE50 laadt met gelijkstroom tot 50 kW; de ZE40 van 2017-2019 kan niet DC-snelladen.
Wat de bronnen precies zeggen
De accu van de ZE40 (2017-2019) en van de nieuwe generatie (ZE40 en ZE50) wordt actief met lucht gekoeld.
Bron: PushEVs · Battery Design
Bij de Zoe zit een extra verdamper van de airco in de luchtinlaat van het accuvak. Bij snelladen blaast die gekoelde lucht over de accu.
Bron: CanZE
Met de Caméléon-lader laadt de Zoe met wisselstroom van 3,7 tot 22 kW.
Bron: Renault Nederland · Renault Group
De ZE50 heeft een 50 kW DC-lader met CCS Combo-aansluiting. In de Nederlandse prijslijst van oktober 2021 is die standaard.
Bron: Renault Nederland · Renault Group
De ZE40 uit 2017-2019 heeft geen DC-snellaadaansluiting.
Bron: EV Database
Hoe lang laden duurt, hangt ook af van de temperatuur en de slijtage van de accu.
Bron: Renault Group
Kan een Zoe met 22 kWh een grotere accu krijgen?
Renault bood vanaf 2017 een upgrade aan van 22 naar 41 kWh. In Nederland kostte die €3.500 en gold die voor auto's met huuraccu. Alleen Z.E.-dealers mochten het doen, met een software-update erbij. Of Renault dit nu nog aanbiedt, hebben wij niet kunnen vinden.
Wat de bronnen precies zeggen
In augustus 2017 kregen de eerste Nederlandse klanten een 22 kWh-Zoe met een 40 kWh-accu. De upgrade kostte all-in €3.500. Het oude huurcontract werd afgekocht en er kwam een nieuw huurcontract.
Bron: RENAULT-forum nieuws
De upgrade gold voor de Zoe Q210 en R240. Alleen Z.E.-gecertificeerde dealers mochten hem doen, met een firmware-update erbij.
Bron: CanZE
De beschikbaarheid was beperkt: Renault bepaalde wie wanneer in aanmerking kwam.
Bron: RENAULT-forum nieuws
MeetinstrumentModuleDiagnose per module
Zo zoeken we de module die afwijkt
Uitlezen
Met professionele diagnosesoftware: de foutcodes, en per module de spanning en de afwijking ten opzichte van de rest.Lokaliseren
Per module is te zien waar het defect zit: één module, meerdere, of een oorzaak buiten de batterij.Meten bij opening
Gaat het pakket open, dan meten we de modules afzonderlijk op capaciteit, spanning en interne weerstand.Advies
U hoort wat we gevonden hebben en welke route past: module vervangen, het pakket reviseren of een nieuw pakket.
Met bron
Wat er over de accu van de Renault Zoe bekend is
| Datum | Terugroepactie hoogvoltbatterij | RDW |
|---|---|---|
| 31-01-2022 | in een accumodule van de tractiebatterij kan interne kortsluiting ontstaan, met kans op brand, minder vermogen of niet kunnen laden. De dealer controleert de tractiebatterij. In Nederland ging het om 4 auto's; de RDW noemt geen bouwjaren. | MGP220026 |
Een terugroepactie gaat via de dealer en is kosteloos. Check uw kenteken bij de RDW.
Uit Google-reviews
Wat klanten van EV Refix schrijven
De VW-garage stelde herstelling van 6,5k EUR voor, zonder garantie. Bij EV refix werden we zeer snel (3-tal dagen) geholpen voor minder dan 1/3 van de prijs, door het vervangen van 1 module.
Lies L. · Volkswagen ID.4 · Google-review
Mijn VW garage kon de accucel vervangen over 3 maanden tegen hele hoge prijs. […] zij hebben het vervoer gereld (vanuit Belgie Zele naar Breda) en hebben de reparatie direct uitgevoerd.
Martin V. · Volkswagen ID.4 · Google-review
Top zaak, mijn auto binnen een week weer gerepareerd en rijd fantastisch
E. B. · Google-review
Het pakket van de Zoe
Per uitvoering, alleen gegevens met bron
Bronnen: ev-database.org · canze.fisch.lu · pushevs.com · cdn.group.renault.com · batterydesign.net · opendata.rdw.nl · gecontroleerd 2026-10-30
Balklengte = netto capaciteit op schaal · raster per 10%
| Generatie | Bouwjaren | Systeem | Koeling |
|---|---|---|---|
| Zoe (22 kWh)Z.E. 22 | 2013–2017 | 400 V‑systeem, 192 cellen (96s2p) | luchtgekoeld; bij snelladen koelt de airco de lucht via een extra verdamper |
| Zoe (41 kWh, eerste generatie)Z.E. 40 | 2017–2019 | 400 V‑systeem, 192 LG Chem-pouchcellen (96s2p) in 12 modules van 16 cellen | actief luchtgekoeld |
| Zoe (nieuwe generatie, 2019-2024)Z.E. 50 | 2019–2024 | 400 V‑systeem, 192 LG Chem-cellen (96s2p); 50 kW DC-snelladen via CCS | actief luchtgekoeld |
Foutcodes en modules
Welke foutcodes en modules horen bij de Zoe?
Zelfde module: de Zoe heeft de Renault Zoe ZE40 (vanaf 2020) / ZE50, net als . Welke auto's delen deze module
Wat er in uw Zoe speelt, leest EV Refix gratis uit, ook zonder afspraak. Wat we verder over de accu van een Renault weten, per model en met bron, staat bij de accu van uw Renault repareren of vervangen.
Volgende stap: diagnose
Batterijprobleem met uw Zoe?
Vertel ons het bouwjaar en wat uw Zoe doet. We bellen u terug met wat we kunnen doen en wat de volgende stap is.
Verder lezen: Accu van uw Renault repareren of vervangen · SoH van uw accu · Accu kapot: wat nu?
- Formulier
- Diagnose aanvragen
- Bellen
- 06 11 53 81 13
- Werkplaats
- Kleine Krogt 37 B, Breda
- Open
- ma–vr 08.00–17.00, diagnose zonder afspraak
Weekend gesloten · herstel op afspraak