Wat nu · volledig elektrisch
De accu van uw elektrische auto is kapot. Dit doet u nu
Laat niets vervangen voordat het pakket per module is uitgelezen, en kijk eerst of de fabrieksgarantie nog geldt. Bij EV Refix in Breda is dat uitlezen gratis, ook als u de auto zelf brengt, en u hoort de uitslag na het uitlezen. Pas daarna is te zeggen of één module het probleem is of het hele pakket.
In deze volgorde
Vier stappen, voordat u iets laat vervangen
Leg vast wat de auto doet en wat er op het scherm staat
Schrijf de melding letterlijk op of maak er een foto van, met de kilometerstand en het bouwjaar erbij. Staat er een foutcode bij, dan is dat het bruikbaarste gegeven dat u hebt.Kijk na of de batterij nog onder garantie valt
Doe dit vóór u ergens een opdracht geeft. Valt het eronder, dan is de partij waar u de auto kocht uw eerste adres. Is de garantie voorbij, dan kiest u zelf waar u het laat doen.Laat het pakket per module uitlezen, niet alleen “de batterij”
“De accu is slecht” is geen uitslag. Een uitlezing per module laat zien welke module afwijkt en welke in orde is, gemeten op capaciteit, spanning en interne weerstand.Beslis daarna welke ingreep past
Pas met de uitslag in handen is de keuze te maken tussen enkele modules vervangen, het pakket reviseren of een ander pakket plaatsen, en of herstel in uw geval iets oplost.
Stap 01 wordt makkelijker met een lijst: de uitleg per foutcode van de batterij staat in gewone taal op deze site. Weet u de code niet, dan hoort u hem bij het uitlezen.
Stap 02
Valt dit nog onder garantie?
Deze stap kost niets en bepaalt bij wie u moet zijn. EV Refix belooft hier zelf niets over; wat hieronder staat komt uit publieke bronnen, met de vindplaats erachter.
Bovenop de gewone fabrieksgarantie geven de meeste merken een aparte accugarantie van acht jaar of 160.000 kilometer, wat het eerst wordt bereikt.
Bron: Problemen met accu elektrische auto: wat zijn je rechten?
Die accugarantie gaat vaak over capaciteitsverlies: zakt de bruikbare capaciteit onder een afgesproken grens, meestal rond 70 procent, dan valt het eronder.
Bron: Problemen met accu elektrische auto: wat zijn je rechten? · De accu van elektrische auto's: dit moet je weten
De garantie geldt vaak alleen op de accu zelf, en niet op de boordlader of de elektromotor. Kijk dus na welk onderdeel er precies stuk is.
Bron: Problemen met accu elektrische auto: wat zijn je rechten?
Valt het onder garantie, dan moet het gebrek meestal onder die garantie verholpen worden en spreekt u eerst de partij aan waar u de auto kocht. Is de garantie voorbij, dan bent u vrij in de keuze van werkplaats, en ligt de bewijslast bij u.
Bron: Problemen met accu elektrische auto: wat zijn je rechten?
Stap 03
Waarom meten vóór vervangen
Een offerte voor een compleet nieuw pakket is een prijs voor het grootste scenario. Of dat scenario aan de orde is, blijkt uit de meting. Wat de diagnose van de batterij per module laat zien, staat op de dienstpagina.
Een defect in het pakket betekent niet automatisch een nieuw pakket: vaak kunnen losse onderdelen zoals modules, cellen en hardware vernieuwd worden.
MeetinstrumentModuleWat niet hoeft
Wat u nu níet hoeft te doen
U hoeft niet meteen ja te zeggen tegen een compleet nieuw pakket. Een uitlezing kost u niets, dus u kunt een offerte eerst naast een meting leggen.
U hoeft de auto niet eerst te laten slepen om iets te weten. Hebt u al een uitleesrapport of foutcodes van een andere garage, stuur die dan via WhatsApp; dan kijken we mee.
U hoeft geen afspraak te maken om langs te komen. Binnenlopen mag op werkdagen tussen 08.00 en 17.00 uur. Een vaste tijd plannen kan ook.
U hoeft niet zelf in het hoogvoltsysteem te gaan meten. Dat is werk met eigen gereedschap en beschermingsmiddelen; laat de oranje kabels en de pakketbehuizing dicht.
Eerste vraag bij de balie
Is het wel de grote batterij?
Reageert de auto helemaal niet meer, dan hoeft dat niet de hoogvoltbatterij te zijn. Welke van de twee het is, blijkt uit het uitlezen. Dat is een reden om te meten, geen diagnose op afstand.
Een elektrische auto heeft naast de grote hoogvoltbatterij ook een gewone 12-voltaccu. Die voedt de regelmodules, het dashboard, de deursloten en de schakelaars die de hoogvoltbatterij met de aandrijflijn verbinden.
Bron: De 12V-accu van een elektrische auto vervangen: wat kan er misgaan?
Is die 12-voltaccu zwak, dan lopen de klachten van een laadklep die niet opengaat en een donker dashboard tot een auto die helemaal niet meer reageert. Dat lijkt op een kapot accupakket en is het niet.
Bron: De 12V-accu van een elektrische auto vervangen: wat kan er misgaan?
Stap 04
Drie ingrepen, van klein naar groot
- 01 · Eén of enkele modules vervangen
- Wanneer: als de meting één zwakke module aanwijst en de rest van het pakket in orde is. Lees hoe het vervangen van een module gaat.
- 02 · Het pakket reviseren
- Wanneer: als meer modules zwak zijn; het pakket wordt doorgemeten, schoongemaakt, van geteste modules voorzien en elektronisch gebalanceerd. Lees wat een revisie van het accupakket inhoudt.
- 03 · Een ander pakket plaatsen
- Wanneer: als herstel niets oplost, bijvoorbeeld bij structurele schade of bij celdefecten die niet te herstellen zijn.
Welke route past, blijkt uit de meting. Wat de routes per model kosten voor zover dat nu vastligt, staat op de tarievenpagina.
Wat mensen hierna vragen
Zes vragen die hierbij horen
Wat kost het om de accu van een elektrische auto te vervangen?
Een complete nieuwe accu is bij EV Refix op aanvraag, met 2 jaar garantie. Vaak is dat niet nodig: één zwakke module kan de hele accu beperken, en dan vervangen we alleen die. Eén module vervangen kost bij EV Refix in Breda € 2.420 voor 12 modellen, € 3.025 voor de Audi e-tron en Porsche Taycan en € 4.235 voor de Tesla Model S, inclusief btw en montage, met 1 jaar garantie op de module. Het uitlezen per module is gratis; daarna weet u welke route past.
De prijs per model staat op de tarievenpagina en op elke modelpagina. Zijn meer modules zwak, dan hoort u de prijs van een revisie na de diagnose.
Kan je een kapotte accu herstellen?
Ons standpunt uit de werkplaats: in de meeste gevallen wel, ongeacht type of model. Niet bij ernstige structurele schade en niet bij celdefecten die niet te herstellen zijn. Blijkt dat uit de meting, dan zeggen we dat, ook als er dan geen opdracht uit komt.
Waar het defect zit, blijkt uit het uitlezen: per module is te zien welke afwijkt en welke in orde is. Er wordt per cel gemeten op capaciteit, spanning en interne weerstand.
Krijg ik mijn oude actieradius terug als er één module wordt vervangen?
Meestal niet volledig. Dat is ons standpunt en het gaat tegen ons eigen belang in: de overige modules zijn even oud en blijven minder presteren. Wilt u merkbaar meer bereik, dan is een volledige revisie vaak de betere route dan één module.
Een revisie verhoogt de maximale laadsnelheid niet. Die wordt bepaald door het ontwerp van de batterij, de elektronica en de laadtechniek van de auto, niet door de staat van de modules.
Mijn auto rijdt niet meer. Hoe komt hij dan in Breda?
Die halen we op. De werkplaats staat in Breda en ophalen kan in heel Nederland; België op aanvraag. De voorwaarden en de kosten van het ophalen staan op de ophaalpagina.
Rijdt de auto nog wel, dan mag u voor de diagnose ook zonder afspraak langskomen: maandag tot en met vrijdag van 08.00 tot 17.00 uur. Het herstel zelf plannen we daarna op afspraak.
Hoe lang duurt het?
Een termijn beloven we op deze pagina niet. Die hangt af van het pakket en van de beschikbaarheid van geteste modules voor uw auto. U hoort hem bij de uitslag van de diagnose, samen met de prijs.
Wat klanten erover schreven op Google: "Bij EV refix werden we zeer snel (3-tal dagen) geholpen" (Lies L., Volkswagen ID.4, augustus 2026) en "mijn auto binnen een week weer gerepareerd" (E. B., april 2026). Dat zijn hun ervaringen, geen belofte voor uw auto.
Ik rijd een hybride of plug-in hybride. Kan ik hier ook terecht?
Niet bij EV Refix. Wij doen alleen de hoogvoltbatterij van volledig elektrische auto's. Voor een hybride of plug-in hybride is er een apart bedrijf in hetzelfde pand, met dezelfde eigenaar: Hybride Accu Specialist.
Twijfelt u wat u rijdt? Het verschil tussen de drie soorten aandrijving en bij wie u voor welke terecht kunt, staat op een eigen pagina.
Verder lezen
- SoH-rapport van uw accuWat het getal zegt, en waarom één module toch kan falen
- Uw merk en modelFoutcodes, terugroepacties en capaciteit per auto, met bron
- Hybride of volledig elektrisch?Welke accu er in uw auto zit, en bij wie u terecht kunt
- Module vervangen, revisie of een nieuwe batterijDe drie routes naast elkaar, met de prijs per model
- Uw auto laten ophalenRijdt hij niet meer? Ophalen in heel Nederland, uit België op aanvraag
- Zo gaat het in de werkplaatsVan uitlezen tot advies, stap voor stap
Volgende stap: diagnose
Laat het pakket eerst meten.
Vertel welke auto het is, wat hij doet en welke melding er staat. Het uitlezen van het pakket is gratis en u hoort daarna de uitslag.
- Formulier
- Diagnose aanvragen
- Bellen
- 06 11 53 81 13
- Werkplaats
- Kleine Krogt 37 B, Breda
- Open
- ma–vr 08.00–17.00, diagnose zonder afspraak
Weekend gesloten · herstel op afspraak