Accu van uw Porsche vervangen of repareren

De Porsche Taycan (vanaf 2020) heeft netto 82,3–97 kWh, afhankelijk van de uitvoering.

Netto is het deel van de accu dat de auto werkelijk gebruikt; de bruto capaciteit is groter. De cijfers per uitvoering komen van newsroom.porsche.com, zoals op elke modelpagina vermeld.

Porsche Taycan: 8 jaar of 160.000 km, met minimaal 80% tot 3 jaar/60.000 km, daarna 70% van de capaciteit. Bron: Porsche, Fahrzeuginformation, HV-Batteriegarantie.

Valt de accu nog binnen de garantie, dan is de fabrikant of de verkoper uw eerste adres. Daarbuiten kiest u zelf waar u het laat doen.

Ja: dezelfde module zit ook in de Audi e-tron GT / RS e-tron GT. Een accu van 33 modules met elk 12 pouchcellen (93 kWh bruto, 85 kWh netto). De Porsche Taycan en de Audi e-tron GT delen dit pakket.

Let op: Dat de accu gedeeld is en de opbouw (33 modules van 12 pouchcellen, 85 kWh netto 'in both vehicles') komt uit één vakartikel; de Audi-perspagina over de e-tron GT noemt dezelfde opbouw maar kon niet met een vaste URL worden vastgelegd. Alleen de Performance Battery Plus; de kleinere Performance Battery en de vernieuwde accu vanaf 2024/2025 zijn niet onderzocht.

Bron: autoevolution.com.

Niet altijd. Een accu bestaat uit modules in serie, en vaak wijkt er één af. Bij de gratis diagnose lezen we de batterij per module uit; is de rest gezond, dan vervangen we alleen de module die afwijkt.

Zijn meer modules zwak, dan is een revisie van het hele pakket de betere route. Is herstel technisch niet zinnig, dan zeggen we dat ook.