5,0 uit 7 Google-reviews · BredaAlleen volledig elektrisch

Dealer zegt: nieuwe batterij? Laat ons eerst gratis meten.

We lezen de batterij gratis per module uit en u hoort de uitslag na het uitlezen. Daarna beslist u.

  • Diagnose gratis, uitslag na het uitlezen
  • Diagnose zonder afspraak, ma⁠–⁠vr 08.00⁠–⁠17.00
  • 1 jaar garantie op een vervangen module
Tommy van Hooydonk, eigenaar van EV Refix, loopt door de werkhal in Breda, met afzetlint rond de werkplekken en een waarschuwingsbord voor hoogspanning.
Tommy van Hooydonkeigenaar · werkplaats Breda

Wat kost het voor uw auto?

Diagnose zonder afspraak · ma⁠–⁠vr 08.00⁠–⁠17.00 · Kleine Krogt 37 B, Breda

Hybride of plug-in hybride? Daarvoor is Hybride Accu Specialist, in hetzelfde pand.

Uit Google-reviews

Wat de garage zei, en wat het werd

  • De VW-garage stelde herstelling van 6,5k EUR voor, zonder garantie. Bij EV refix werden we zeer snel (3-tal dagen) geholpen voor minder dan 1/3 van de prijs, door het vervangen van 1 module.

    Lies L. · Volkswagen ID.4 · Google-review

  • Mijn VW garage kon de accucel vervangen over 3 maanden tegen hele hoge prijs. […] zij hebben het vervoer gereld (vanuit Belgie Zele naar Breda) en hebben de reparatie direct uitgevoerd.

    Martin V. · Volkswagen ID.4 · Google-review

Een meetinstrument met meetsnoeren aangesloten op de modules van een geopend hoogvoltpakket in de werkplaats.AansluitingModule
Meten per module · werkplaats Kleine KrogtNiet de auto uit de reviews
  • Top zaak, mijn auto binnen een week weer gerepareerd en rijd fantastisch

    E. B. · Google-review

Waarom één module genoeg is

Eén module kan de hele auto stilleggen

Een accu bestaat uit modules die achter elkaar zitten. Is er één zwak, dan bepaalt die wat de hele accu kan. Daarom zoeken we eerst díe module. Vaak is een nieuwe batterij niet nodig.

Illustratie van een hoogvoltbatterijpakket met modules, busbars en BMS

Illustratie van een hoogvoltpakket · geen specifiek model

Het complete hoogvoltpakket: modules in serie, bewaakt door het BMS.

Welke route past, volgt uit de meting

Reparatie, revisie of een nieuw pakket: van klein naar groot ingrijpen. De grootste stap raden we alleen aan als herstel technisch niet zinnig is. 1 jaar garantie op een module · 2 jaar op een nieuwe accu.

Moduleherstel

Als de rest van het pakket gezond is.

De afwijkende module gaat eruit, een geteste (refurbished) module erin. De auto rijdt weer.

€ 2.420per module · Volkswagen ID.4 · incl. btw en montage · 1 jaar garantie

Revisie van het pakket

Als meer modules zwak zijn, of u meer actieradius wilt.

Alle modules gemeten, ook de zwakke vervangen, cellen gebalanceerd.

prijs na diagnosehangt af van het aantal modules

Nieuw pakket

Als herstel technisch niet zinnig is.

Dan zeggen we dat, en adviseren we wat wel kan.

prijs op aanvraag2 jaar garantie op een nieuwe accu

Prijs per model Zo meten we: de werkwijze

Tommy loopt door de werkhal aan de Kleine Krogt; achter hem twee auto's op de bruggen, afzetlint rond de werkplekken en een waarschuwingsbord voor hoogspanning.Brug 01Brug 02Afgezette zone

Tommy en de werkplaats

Een werkplaats alleen voor hoogvolt­batterijen

Tommy van Hooydonk werkte 13 jaar als monteur bij Toyota en werkt sinds 2016 aan hoogvoltbatterijen. In 2025 begon hij EV Refix, alleen voor volledig elektrische auto's. Hier gaat het pakket open en wordt elke module apart gemeten.

Hybride en volledig elektrisch zijn twee soorten batterijen. Daarom zijn er twee bedrijven in hetzelfde pand: Hybride Accu Specialist voor hybrides, EV Refix voor volledig elektrisch.

Foto: de hal aan de Kleine Krogt 37 B in Breda, gedeeld met Hybride Accu Specialist. Kentekens onherkenbaar gemaakt.

Over EV Refix

Wat u wilt weten voordat u belt

Wat er bij een reparatie uit het pakket gaat en wat erin komt, staat bij reparatie van de accu van uw elektrische auto. Laadt hij niet meer op, begin dan bij elektrische auto laadt niet op.

Alle uitleg in de kennisbank

Kan de accu van een elektrische auto gerepareerd worden?

Dat hangt af van waar het defect zit. Zit het in één of enkele modules en is de rest van het pakket gezond, dan vervangt EV Refix in Breda juist die module, in plaats van het hele pakket. Een accu bestaat uit modules; bij de gratis diagnose lezen we hem per module uit en meten we spanning, capaciteit en interne weerstand, zodat vaststaat welke module afwijkt.

Zijn meer modules zwak, dan levert een revisie van het hele pakket meer op. De meting wijst uit welke van de twee het wordt.

De storing gaat eruit, maar uw oude actieradius komt er meestal niet helemaal mee terug, en sneller laden gaat de auto er niet van.

Het type of model bepaalt niet of herstel kan. De grens zit bij ernstige schade aan de structuur van het pakket en bij celdefecten die niet te herstellen zijn. Dat hoort u na het uitlezen, met wat er wel kan.

De vervangen module gaat retour: componenten worden hergebruikt waar dat kan, de rest wordt afgevoerd voor recycling.

Mijn elektrische auto haalt veel minder kilometers. Is de batterij kapot?

Niet noodzakelijk. Kou, snelheid, verwarming, bandenspanning en rijstijl hebben veel invloed op de actieradius. Een batterijprobleem wordt waarschijnlijker als de achteruitgang plotseling is, of als de auto een melding geeft.

Een geleidelijke afname over de jaren is normale veroudering van de cellen.

Een plotselinge daling, een auto die ineens veel eerder 'leeg' zegt, of een waarschuwing op het dashboard wijst eerder op één afwijkende module. Dat is precies wat een diagnose kan aantonen.

Krijg ik mijn oude actieradius terug als alleen de defecte module vervangen wordt?

Meestal niet helemaal. Een vervangen module lost de storing op, maar de overige, oudere modules blijven presteren zoals ze presteren. Wie merkbaar meer actieradius wil, is vaak beter af met een revisie van het hele pakket.

Dat is ons eigen standpunt uit de werkplaats: één nieuwe module naast oudere modules maakt de auto weer bruikbaar, maar het pakket wordt niet jonger dan zijn zwakste delen.

Betekent een foutmelding over de batterij altijd dat de batterij kapot is?

Nee. Een melding zegt dat het bewakingssysteem een grens heeft zien overschrijden. De oorzaak kan in de batterij zitten, maar ook in een sensor, een verbinding of een ander onderdeel van het hoogvoltsysteem. Daarom meten we eerst.

Volgende stap: diagnose

Laat het pakket meten.

Stuur een foto van de melding en vertel welke auto het is. U hoort wat we kunnen doen en wat de volgende stap is.

Formulier
Diagnose aanvragen
Bellen
06 11 53 81 13
Werkplaats
Kleine Krogt 37 B, Breda
Open
ma–vr 08.00–17.00, diagnose zonder afspraak
Weekend gesloten · herstel op afspraak